高鐵CA砂漿系列產品

        高速鐵路是中國近期建設的重點,根據軌道板型的不同,分為陽離子(CRTS I)和陰離子(CRTS II)兩種不同的體系。在整個高鐵體系中,CA砂漿起到了至關重要的作用。

        CA砂漿水泥、乳化瀝青、砂及各種摻和料混合而成。在混凝土底座和軌道板之間,以及凸形擋臺周圍填充,作為緩沖材料層,同時消除混凝土構件施工誤差 。在具有水泥混凝土的剛性,也具有瀝青的彈性。

        上海龍孚材料技術有限公司(原名稱:上海龍孚實業發展有限公司)自2005年開始高鐵CA砂漿的研究,也形成了CA砂漿的完整體系。產品廣泛應用于各條高鐵建設中。

1. 高鐵專用乳化劑體系

        經過長時間的研究和工程應用,龍孚形成了不同特點的高鐵乳化劑體系。能根據客戶的干料、瀝青以及施工條件進行調整,以滿足客戶的工程需求。

產品

描述

特點

LFCA8303

多組分陽離子乳化劑體系

溫度適應范圍廣,膠凝材料適應性廣

LFCA8310

多組分陽離子乳化劑體系

適用于SBS改性瀝青,膠凝材料適應性廣

LFCA8313

多組分陽離子乳化劑體系

高溫性能、拌合性能好

LFCA8101

多組分陰離子乳化劑體系

溫度適應范圍廣,不浮漿,工作時間久

LFCA8111

多組分陰離子乳化劑體系

穩泡性能優異

LFCA8112

多組分陰離子乳化劑體系

乳化能力強

LFCA8132

多組分陰離子乳化劑體系

穩泡性能優異 

2. 高鐵專用膠乳體系

        高鐵專用膠乳能與高鐵專用乳化劑體系完美配合,提高CA砂漿體系的力學性能。

試驗項目

LFCA1725C

LFCA1725D

LFCA1725E

固含量,%

52±1

57±1

62±1

粘度,mPa. S(23 ℃)

35-150

300-750

100-250

最低成膜溫度,℃

16

<1

<1

玻璃化轉變溫度,℃

13

-6

-22

極限伸長率

>2800%

>2500%

>1500%

斷裂時拉伸應力

0.28

0.3

0.6

抗老化、耐光性

 

3.  其他高鐵專用添加劑

         1)高鐵專用減水劑產品:

        A: 超級減水劑,摻量為1%時,減水率在35%以上,主要解決工程現場水膠比偏高的情況

        B.LFCA8111系專用減水劑

        C.LFCA8112系專用減水劑

        D.LFCA8113系專用減水劑

        減水率為27~30%,摻量為膠凝材料0.8%~1%,該系列產品主要是針對乳化劑與有些聚羧酸系減水劑沖突所研發。

       2) 高鐵專用引氣劑

        LFCAYK12系專用引氣劑:專用引氣劑摻量為松香類1/10,且產品穩定、不結晶,在砂漿攪拌時能快速引入良性氣泡。

4. 工程實物圖片

LFCA8310體系揭板情況

LFCA8101體系揭板情況

 

LFCA8111體系揭板情況

5. 我們的優勢

           1 )  完善的CA砂漿性能評價儀器和設備;

        2)提供從乳化瀝青配方開發,乳化瀝青生產,到CA砂漿生產,現場灌板的全過程服務。

強道補® 冷補料

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